波音在收购Wisk后最终选择与Archer和解并投资：Wisk将成为Archer独家技术供应商，Archer再获超2亿美元融资！

 

 

 

 

近日，“互联网造机新势力”、eVTOL上市公司Archer Aviation（NYSE: ACHR）近日宣布与波音公司及其下属eVTOL公司Wisk达成和解，解决了双方之间的诉讼纠纷，双方还将在自主技术方面展开合作，Archer将让Wisk成为其未来飞机系列的独家技术供应商，同时波音将对Archer进行投资，以支持Wisk的技术整合到这些系列飞机中。此外，另外，Archer还宣布了新一轮2.15亿美元的融资，投资方包括Archer的老伙伴Stellantis（原菲亚特克莱斯勒集团与原标致雪铁龙集团合并而成的汽车集团）、波音公司、联合大陆航空和投资管理公司ARK等，使其迄今为止的总筹集资金超过了11亿美元，这些资金将支持Archer在2025年获得美国FAA认证并开始商业运营。

 

 

 

 

当电动航空初创公司Archer在2020年6月出现在eVTOL的舞台上时，它是以一种非常积极的方式进行的。在这个领域，大多数公司在公开亮相之前，都会花上几年时间在小团队中进行飞机设计和比例模型的研究，而作为“互联网造机新势力”，Archer则是以迅雷不及掩耳之势从Joby和Wisk那里挖来了顶级人才，并从空客的Vahana项目中挑选了一批经验丰富的员工。它还迅速与原菲亚特克莱斯勒集团（即现在的Stellantis前身之一）签署了一项探索性协议，在设计、工程、供应链和复合材料方面进行合作，随后，Archer制作了名为Maker的12旋翼过渡型eVTOL的壮观渲染图，宣布了来自美国联合航空公司的价值10亿美元的临时订单，预计将于2024年开始试飞商业航班，后来Maker的模型等也陆续公开——这种“PPT融资”的能力感觉似曾相识，让人想起某位曾被称为PPT造车的不屈大佬。

 

在2021年4月，Wisk指控Archer窃取专利和商业机密，对其提起了诉讼。

 

 

Archer 分别于2021年和2022年对Wisk和波音提出反诉，称其为“恶意的抹黑活动”。与此同时，Archer加速上市步伐，在当年9月顺利在纽交所上市(NYSE: $ACHR)，这是继Joby、Lilium之后第三家以SPAC借壳上市方式在美国上市的eVTOL企业（第三家！美国电动航空公司Archer在纽交所挂牌上市，仅比Lilium晚2天！），也是继亿航、Joby、Lilium之后第四家上市的eVTOL整机企业。

 

 

 

Archer早期的eVTOL设计Maker

 

在此期间，Archer对其eVTOL设计进行了修订。2022年11月，Archer 正式推出了其全尺寸 “Midnight”  eVTOL原型机，并宣布计划 2024 年底前获得 FAA 认证，并在 2025 年投入商用。但在商用以前，Archer先是拿到了美军的订单。就在上月，Archer宣布其研制的“Midnight” eVTOL获得美国空军“敏捷至上”（Agility Prime）项目的6架订单，总价值1.42亿美元，这一金额甚至超过了老牌领军企业Joby（1.42亿美金！超越Joby，Archer获美军“敏捷至上”项目史上最大金额合同）。此外，越来越多的人才来到Archer，今年还新加盟了刚离任的FAA前代理局长Billy Nolen和优步Elevate城市空中交通（UAM）项目创始人之一的Nikhil Goel，分别出任其首席安全官和首席商务官。

 

 

 

Archer Midnight

 

在与Archer发生知识产权纠纷期间，2022年1月，Wisk宣布获得波音公司4.5亿美元投资（电动航空公司Wisk宣布获得波音公司投资加速推进载人eVTOL项目）。2023年5月，Wisk宣布已被波音公司全资收购（波音全资收购eVTOL创业公司Wisk）。随后，2023年6月，Wisk在巴黎航展期间推出其符合生产标准版本的第六代eVTOL,该飞机的设计巡航速度约为222公里/小时），航程为160公里，可搭载4名乘客。如今，Wisk又在老板波音指导下与Archer和解，并将作为Archer未来飞机系列的独家技术供应商，真是“缘，妙不可言”。

 

 

PPT融资、猎聘人才、机型迭代、军民融合、化敌为友......互联网造机新势力Archer目前所取得的成功值得我们思考——至少，第一步，非常棒的PPT、渲染CG等是非常有必要的图片